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跟管转进适用于什么地方
1、发动机进气管温度与转速的关系：空气进入气缸燃烧之前会在进气歧管进行预热 ，目的是提高燃烧效率。但因发动机转速越高所需要的氧气量也就越多，导致进气歧管空气流速加快流量加大，带走了更多的热量，所以进气歧管温度相对较低 。 2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
随着油井井深增加，井内温度、压力也相应提高，油井管服役条件更加复杂和严酷，需要高性能油井管的开发。
1、膨胀套管
膨胀套管技术是近年发展起来的一项实用技术。目前，其研究方向是单井眼，即膨胀套管扩张后能从井口到目的层产生一个连续不变的内径。
膨胀套管在井眼中被径向膨胀，之后还要在严酷的井下环境中服役，所以对膨胀套管有很高的性能要求。膨胀套管用钢应有较高的形变强化指数，较大的均匀塑性变形伸长率，较低的屈强比，且无屈服平台。
2、连续管
连续管是一种强度和韧性良好的钢管，不仅用于井下一些简单作业，还拓展到了钻井、开发、测井、地面管线和海底管线等领域，用途广泛，被誉为“作业管”。
连续管服役条件恶劣，每次起下作业都需经受6次弯曲，每次循环中应力都达到或超过材料的屈服强度，属于低周疲劳失效，需要良好的强韧性匹配，以保证较高的低周疲劳寿命。国外已能生产外径2,23/8,31/2in（对应50.8,60.3,88.9mm）的连续管，可满足小井眼钻井需要。连续管的
屈服强度已发展到703MPa。目前正在研制复合材料连续管。
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